Kategori: Infrastruktur

En bussbrand i Katarinaberget är en för mycket

6 januari 2020

Att säkert ta sig fram i kollektivtrafiken är något de flesta förutsätter. Men efter flera olyckor höjs röster för risker med bland annat gasdrivna bussar. Bo Eliasson belyser ett ämne som ständigt verkar hamna på dagordningens skuggsida trots att det borde stå högst upp.

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Nobel Center vid Slussen

18 december 2019

 Nobel Center på Slussen? Lösa planer marknadsförs som realistiska, men är det ens det? Erfarna Stockholmsguide och före detta turistbusschauffören Bo Eliasson, hittar flera frågor än svar.

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

IPCC dömer ut Nya Slussen

2 november 2019

Stockholms stad (och region Stockholm) begår nu ett allvarligt misstag vid Slussen. Med IPCC:s nya rapport (sept -19) om den kommande havshöjningen ställs allt på sin spets!

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Byggtrafik på Blasieholmen

17 oktober 2019

  Blasieholemns framtid har debatterats hårt de senaste åren. Sist var det Nobel Center som planerades men avstyrdes. Nu vill man ha byggupplag som innebär en massiv trafiksituation med lastbilar. Här är Bo Eliassons syn på frågan: Återigen står Blasieholmen i fokus för besvärande tung trafik när tunnelbanebyggandet tar fart. Nu  är det tunga lastbilstransporter …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Nytt hot mot Blasieholmen

5 oktober 2019

Knappt har hamnmiljön på Nordöstra Blasieholmen räddats från att utplånas av ett stort nybygge så planerar SL att på den för Stockholm centrala platsen ta upp 500000 ton sprängsten från bygget av den nya tunnelbanan till Nacka, använda området i sin helhet som arbetsområde och transportera sprängmassorna via Nybrokajen, Nybroplan  och Stockholms gatunät till depå. …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Ännu ett steg mot ordinär storstadsdjungel

16 juni 2019

Kerstin Westerlund Bjurström beskriver SJ s planer att bebygga spårområdet vid Centralstationen som ännu en missad möjlighet att vända den negativa sociala utvecklingen i Stockholm som helhet och som ett oåterkalleligt ingrepp i upplevelsen av det för hela storstadsområdet gemensamma skärgårdslandskapet. Hon anser att det är tragiskt att inte intentionerna i den regionala utvecklingsplanen följs …

Läs vidare| Kommentarer: 1 kommentar

KLIMATET MOT NYA SLUSSEN – VEM VINNER?

15 februari 2019

Landisarna runt polerna smälter med alarmerande hastighet. Havsnivåerna stiger. Prognoserna framöver ser inte ut att ändras och kustnära boplatser riskerar att översvämmas. Man talar om detta överallt. Nästan, Slussen verkar märkligt nog vara undantaget de globala vattennivåshöjningarna. Debattartikeln visar på hur detta ignorerats och vilka följderna är samt att en långt mera framtidsvänlig lösning finns. Alla talar …

Läs vidare| Kommentarer: 3 kommentarer

Överdäckning av spårområdet – mer förlust än vinst

2 december 2018

Jernhusen är på gång att marknadsföra nästa bit av innerstaden som man vill bygga om; överdäckning av spårområdet vid centralstaionen. Man marknadsför det som 2utveckling”, men är det verkligen det? Att järnvägsspår som skär genom stadslandskapet är vackra är svårt att hålla med om. Lägg därtill allsköns kablar och galvaniserad metall som tillsammans med rostbrun …

Läs vidare| Kommentarer: 1 kommentar

Rivningen av Regeringsgatan

28 juli 2018

Regeringsgatan ligger i den del som anlades på 1600-talet för att bli stadens nya handelscentrum. 350 år senare förvandlades stora delar till grus för trafikens och ”det modernas” skull. Det är värt att tänka över Regeringsgatans öde när vi står inför stora ombyggnationer. Regeringsgatan har haft olika namn sedan den anlades på 1600-talet. Regerings gathon 1640 och Stora …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Ersätt Centralbron med Centraltunneln

8 juni 2018

Stockholmstrafiken är tung, avgasrik och bullrig. Efter att vi byggt igen flertalet av stadens hamnar tar lastbilarna vägen genom de centrala delarna och de äldre trafiklösningarna slits hårdare. Nu väcks frågan från början av 1900-talet om att gräva ned Centralbron och skapa en modern tunnel – för trivsel, effektivitet och kontroll av avgaser. Vem säger …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera