Kategori: Stadsplaner

På Malmskillnadsgatan intet nytt

Det skall bli bättre, mer mänskligt, mindre misär och framförallt – ett bullrigt och härligt folkliv. Så brukar nya City marknadsföras, ungefär som vid Norrmalmsregleringen. Men när byggnadsställningarna börjar åka ned återstår ännu en betongöken, bara större och mörkare än den förra.

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Liljeholmen föreslås ännu mera ”bäst-före-arkitektur”

Nya tider, nya planer – den devisen kan Liljeholmen alltför väl. Nu vill man nyexploatera den delen med mest potential tillika ännu en stadsfront.

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Återbesök i Kristianstad

Anders Almér har återbesökt Kristianstad för att se vad som har hänt med det storflygande galleriaprojektet. Tyvärr hade han rätt redan från början. Kristianstad satsade på forntiden, inte framtiden. Han undrar om Stockholm skall göra det samma med Nobelcentret, det vill säga, stå emot marknadskrafterna?

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Modernism – elitism på låg nivå

Idag pratas det om framtida stadsplanering ungefärligen i samma ordalag som på 1960-talet. Stort, högt och tillgängligt för alla. I Solna tänker man riva ytterligare mer av den lilla kulturhistoriska bebyggelsen som finns kvar till förmån för en väg till Friends Arena. Nytänk eller gammal skåpmat? I SvD skriver Karl Steinick en utmärkt artikel om modernismen stadsplaneringsidologi och dess sorgeliga resultat

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Det är handeln som är grunden för våra städer.

Handelsområden byggs oförtrutet vidare. Var tog debatten om långsiktigt hållbar samhällsutveckling vägen? En utveckling som ska gå mot blandstad där samhällsfunktioner, arbetsplatser och handel integreras med bostäder och där det offentliga rummet utgör den starkaste attraktionen. Det är handeln som genom historien har varit grunden för våra städer. Ett sätt att skapa goda förutsättningar för …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Utfrågning av partiledare om Nobelbygget 29 augusti

Blasieholmens Vänner arrangerar en manifestation mot  rivningsvågen och utfrågning av partiledare angående Nobelbygget.   På deras facebooksida kan man läsa: Genom den samhällsskadliga och korrupta handslagsmodellen, där byggherre och ledande politiker gör upp om projekt innan det demokratiska inhämtandet av sakkunnigas och allmänhetens synpunkter, har mer eller mindre alla Sveriges städer förstörts i stor omfattning. Nu …

Läs vidare| Kommentarer: 1 kommentar

Rivingen av Brunkebergs Hotel

Har du varit uppe på Brunkebergs torg på sistone? Nä, tänkte nog det. Även om man med brusiga politikers höga böner om att återställa hotellplanerna från Norrmalmsregleringen med hjälp av fartiga Petter Stordalens ”City camping” så är det lika dött som innan. Här är dess historia när det fortfarande hade liv: Brunkeberg anlades efter instruktioner …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Dags att välja stad

Det finns alltid en sorts nyliberalism inom stadsbyggnad som tenderar att hylla projekt som isolerade öar utan kontext.  I Stockholm brukar politisk tilltro till exempelvis höghus eller Nobelcenter gå över i religiösa tonlägen, utan dem så finns bara förfall. Stockholm är inte unikt, London, en stad som härjades av krig och stora ekonomiska kriser har …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera

Gärna ett Nobel Center – men inte det planerade på Blasieholmen

Försvarstalen för Nobelcenter på Blasieholmen haltar. Efter debattartiklarna från ja-sidan publicerats i DN, kommer här nu ett tydligt klargörande hur lätt det är att skarva ihop berättelsen och få det kritiserade projektet i bättre dager. DN Debatt publicerade 9/6 en artikel av Nobelstiftelsens ordf. Carl-Henrik Heldin och dess vd Lars Heikensten. De framför där att …

Läs vidare| Kommentarer: 3 kommentarer

Ersätt Centralbron med Centraltunneln

Stockholmstrafiken är tung, avgasrik och bullrig. Efter att vi byggt igen flertalet av stadens hamnar tar lastbilarna vägen genom de centrala delarna och de äldre trafiklösningarna slits hårdare. Nu väcks frågan från början av 1900-talet om att gräva ned Centralbron och skapa en modern tunnel – för trivsel, effektivitet och kontroll av avgaser. Vem säger …

Läs vidare| Kommentarer: Kommentera